港口的貨物搬運、集裝箱吊裝等操作都會泛應用到各類的港口起重機械，常見的港口起重機包括:門座式起重機、固定式起重機、船用起重機浮式起重機等，具有傳動平穩(wěn)，效事高，操作方便和故障率低的特點。

  目前，應用港口柴油發(fā)電機的碼頭起重設備有兩種:分別為集裝箱龍門起重機(簡稱輪 胎吊)和岸邊集裝箱起重機( 簡稱岸橋)。

  1. 岸邊集裝箱起重機

  岸邊集裝箱起重機是集裝箱船與碼頭前沿之間裝卸集裝箱的主要設備。掌邊集裝箱起重機的側面，形狀像一個懸臂梁，因為它服務的對象是運輸集裝箱的船舶。個別碼頭還利用岸橋的大跨距和大后伸距直接進行堆場作業(yè)。岸邊集裝箱起重機由小車行走機構+起升機構+大車行走機構+俯仰機構組成，進行裝卸船作業(yè)。

  結構特點:橋架伸出碼頭外面的部分可以俯仰，以便船舶靠離碼頭。對高速型岸邊起重機吊具還需要裝配減速裝置。

  驅動和供電方式: -般多采用直流電動機調速系統(tǒng)，各機構采用直流電動機驅動。供電方式有三種，交流電動機-直流發(fā)電機方式，晶閘管整流方式，柴油機-直流發(fā)電機供電方式。岸橋的裝卸能力和速度直接決定碼頭作業(yè)的生產(chǎn)率，因此岸橋是港口集裝箱裝卸的主力設備。岸橋伴隨著集裝箱運輸船舶大型化的蓬勃發(fā)展和技術進步而在不斷更新?lián)Q代，科技含量越來越高，正朝著大型化、高速化、自動化和智能化，以及高可靠性、長壽命、低能耗、環(huán)保型方向發(fā)展。

  2. 輪胎式集裝箱龍門起重機

  集裝箱龍門起重機指專門用于集裝箱堆場進行堆碼和裝卸作業(yè)的吊裝設備，有輪胎式和軌道式兩種。由于具有機動靈活、可轉場作業(yè)、便于分期分批購置、初始投資少等優(yōu)點，成為眾多集裝箱碼頭選擇的對象，我國陸地的絕大多數(shù)集裝箱碼頭都是以輪胎式龍門起重機RTC作業(yè)為主，如圖11-2所示。

  RTG是目前世界上應用最廣泛的集裝箱碼頭堆場裝卸設備，在用及訂單上的數(shù)量均占場橋總量的85%左右。

  輪胎式門式重機是70年代以來逐漸發(fā)展起來的一種堆場裝卸設備，它既有通常的軌道式門起重機的大堆場、高作業(yè)效率的性能，又具備一般輪胎式的機動性，可以大范圍靈活調動，有空間利用率高、生產(chǎn)效率和全堆場機動的特點。

  可采用柴油發(fā)電機組或電纜卷筒供電方式，電氣系統(tǒng)采用交流變頻驅動，具有調速性能良好，保護功能完善等優(yōu)點。控制系統(tǒng)目前較多采用的是PLC加控制器的組合控制方式。