發(fā)表評(píng)論:
備用柴油發(fā)電機(jī)組的容量是多少
國(guó)內(nèi)許多發(fā)電機(jī)組廠家把冷卻水箱(散熱器)、燃油箱、排氣消聲器
一臺(tái)合格的柴油發(fā)電機(jī)組應(yīng)具有生產(chǎn)許可證、產(chǎn)品合格證和商標(biāo)注冊(cè)證。產(chǎn)品合格證應(yīng)包括整機(jī)合格證、內(nèi)燃機(jī)合格證和發(fā)電機(jī)合格證。另外,柴油發(fā)電機(jī)組的銷售商是否合格,是否有自己的工廠、制造技術(shù)和專業(yè)工程師,從事該行業(yè)有多少年,合作的動(dòng)力品牌產(chǎn)品是否可靠,是需要考慮的研究重點(diǎn)。
一般來說,普通柴油發(fā)電機(jī)組的容量是根據(jù)機(jī)組長(zhǎng)期連續(xù)運(yùn)行的輸出功率能滿足整個(gè)工程的計(jì)算負(fù)荷來估算的,備用機(jī)組的容量應(yīng)根據(jù)負(fù)荷的重要性來確定。柴油機(jī)連續(xù)運(yùn)行的輸出功率一般為額定功率的0.9倍。機(jī)組容量過小,啟動(dòng)大功率負(fù)荷時(shí),無法帶動(dòng)全部負(fù)荷或突然停機(jī);如果機(jī)組容量過大,投資和維護(hù)成本會(huì)很高,造成資源浪費(fèi)。
另外,根據(jù)柴油機(jī)的特點(diǎn),長(zhǎng)時(shí)間低負(fù)荷工作會(huì)導(dǎo)致活塞環(huán)和噴油嘴處嚴(yán)重積碳,加劇氣缸磨損。另外,在容量估算中需要考慮很多因素,包括運(yùn)行環(huán)境、負(fù)荷類型和預(yù)留容量度。訂貨時(shí)建議提出發(fā)電機(jī)組的附屬設(shè)備安裝的相關(guān)要求與標(biāo)準(zhǔn)。